Въпрос за въздушна възглавица

[lyuli]

Знаете ли като се активира въздушната възглавица после при заменянето й с нова дали трябва да се бъзикне и нещо по електрониката, както на някои други марки автомобили? Т.е. дали след активирането електрониката да бъгясва???? за 147-ца става въпрос.

[156 m-jet]

Да, трябва да се подбъЗикнат доста работи

[lyuli]

гледам че доста ви забавлявам с моите теми, обаче аз съвсем сериозно си питам...........
ок, щом трявба имаш ли идея къде да отида? Bosch?

[slav40]

гледам че доста ви забавлявам с моите теми, обаче аз съвсем сериозно си питам...........
ок, щом трявба имаш ли идея къде да отида? Bosch?

той живее в швабланд и най-малко той може да те упъти.Чакай мнение на някой от БГ.

[156 m-jet]

Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.

Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де

[Димо]

Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.

Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де

Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.

[DeX]

[quote=Димо]

Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.

Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де

Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.[/quote:62j6u7pg]

Тука мисля, че ти грешиш и то не мисля, а съм сигурен колко му е да закачи лампата на еърбега към тази на маслото примерно или тази на инжекциона. И ще си гасне заедно с другите, а лъжата ще се хване чак когато колата се закачи на стенд.

[Димо]

[quote=DeX]

Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.

Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де

Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.

Тука мисля, че ти грешиш и то не мисля, а съм сигурен колко му е да закачи лампата на еърбега към тази на маслото примерно или тази на инжекциона. И ще си гасне заедно с другите, а лъжата ще се хване чак когато колата се закачи на стенд.[/quote:1ec91vqn]

[georgyg]

Тука мисля, че ти грешиш и то не мисля, а съм сигурен колко му е да закачи лампата на еърбега към тази на маслото примерно или тази на инжекциона. И ще си гасне заедно с другите, а лъжата ще се хване чак когато колата се закачи на стенд.

За съжаление това съм го виждал на един Голф 4. Мамка им на търгашите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Колата беше внесена от Германия, и номера беше правен там. Мой познат си изпати така. Много е кофти.

[valjo]

гледам че доста ви забавлявам с моите теми, обаче аз съвсем сериозно си питам...........
ок, щом трявба имаш ли идея къде да отида? Bosch?

иди във Вантотрейд, или Ауто италия

гръмнал ербег може да се смени, ако друго не е гръмнало, да се върже към централата, и да се пусне на диагностика
тя ше си каже дали иска още нещо

[virusalfa]

[quote=Димо]

Освен Ербега/ците, се сменят сенЗорите дето ги управляват, освен това пиротехническите колани също.

Но ако искаш, може да е минеш евтино като я направиш така както са 50 процента от колите в БГ, т.е. слагаш и там Ербега и повече не се Занимаваш...по нищо не може да се раЗбере после, е освен при катастрофа де

Мисля, че грешиш. Липсата на въздушна възглавница може да се установи доста по рано от катастрофата. При стартиране на двигателя компа проверява въздушните възглавници и ако неще не е в ред светва датчика. Визуално може и да се докара така, че да излъже евентуален купувач, но за да се излъже компа ще трябва доста други неща да се пипнат и то от читав техничар.[/quote:1y67kr0m]A имаш ли представа,че при ПТП ако не се отвори еърбега и се разследва по-подробно,както сега върви едно такова раследване какво може да му се случи на техничаря?

[156 m-jet]

Мое да му пръднат на оная работа

Сори моме

[virusalfa]

Мое да му пръднат на оная работа

Сори моме

Не,не позна,става следствен Тва да не е Разлоч- да връзуваш кабелето на цчепсело
П.П. Маме,мале,я шо кажах?

[lyuli]

Т.е. от всичко излиза, че ако искам да работи тая ВВ трябва да се сменят и датчици и т.н.?

[голямата риба]

на въпроса

ако гръмнат шофьорският или пасажерският AirBag в централата която ги управлява това се записва., след което не може да се ресетне с диагностична апаратура.
Ако гръмне страничен AirBag или прозоречна завеса, се сменя само сензора за съответният AirBag и после може да се ресетне с диагностична апаратура, но все пак това, че този AirBag се е отварял остава в централата и може да се провери с диагностична апаратура.
Освен всичко това както е казал колегата по-горе обикновенно гърмят и коланите които имат пиропатрон за допълнително пристягане. И тяхната замяна е наложителна.
Също така (поне при фиат групата) се препоръчва замяна и окабеляването на системата(аз лично съм виждал стопен при отваряне), като се сменя и серпентината на волана.

относно оправянето "по български"
има и по истински варианти от горе описаните, дори и апаратурата не може да ги хване,но моята практика показва, че това е игра с живота и не си заслужава

как е в Германия може да каже колегата Мджет, но се надявам съвсем скоро и в България, такива намеси да се разследват и да са наказуеми

П.П. "по български" е в каички защото се оказа, че много хора по света си изкарват хляба като продават ноу хау как да се оправи проблема